jeder, der ausreichend über die Notsituation unterrichtet ist
Der Funker
Nur der Schiffseigner
Der Schiffsführer

2.Ein Schiff gerät in Not. Darf der Funker dieses Schiffes ohne besonderen Auftrag des Schiffsführers einen Notanruf aussenden?

über das Senden des Notrufs entscheidet der Eigner, Einverständnis des Schiffsführers ist nicht nötig
Der Funker darf den Notanruf ohne besondere Anordnung aussenden, jedoch nicht als Notmeldung
Nein
Ja, wenn der Funker über die Notsituation genau informiert ist

3.Sie beobachten auf einer Seeschiffahrtsstraße über einen längeren Zeitraum auf Ihrem Radarschirrn eine Reihe von 12 aufeinander folgenden kurzen Strichen, die auf Ihren Mittelpunkt weisen. Um was handelt es sich?

Um eine Reihe von Tonnen
Um die Aussendung eines Radartransponders
Um Schife, die an einer Regatta teilnehmen
Um die Kennzeichnung der Fahrwasserbegrenzung

4.Womit wird auf UKW Kanal 16 ein Seenotverkehr im herkömmlichen Sicherheitssystem (NON-GMDSS) eingeleitet?

Mit der Notmeldung
Mit dem Peilzeichen
Mit den Worten SILENCE MAYDAY, um sich Ruhe auf der Notfrequenz zu verschaffen
Mit dem Notanruf

5.Woraus besteht das Sprechfunk-Notzeichen?

Aus zwei Tönen, die abwechselnd gesendet werden
Aus dem Wort MAYDAY
Aus dem dreimal zu sprechenden Wort SECURITE
Aus der dreimal zu sprechenden Gruppe PAN PAN

6.Was zeigt das Sprechfunk-Notzeichen im GMDSS an?

Daß ein Schiff eine sehr dringende Meldung auszusenden hat, welche die Sicherheit des Schiffes betrifft
Daß eine vitale nautische Warnnachricht vorliegt, die unbedingt beachtet werden muß
Daß ein Orkan angekündigt wird
Daß ein Schiff oder eine Person von ernster und unmittelbar bevorstehender Gefahr bedroht ist und um sofortige Hilfe bittet

7.Dürfen Seefunkstellen (NON-GMDSS) während eines Notverkehrs, an dem sie nicht teilnehmen, auf den Frequenzen, auf denen der Notverkehr stattfindet, senden?

Ja, in den Pausen des Notverkehrs, um Frequenzen für den öffentlichen Nachrichtenaustausch zu vereinbaren
Ja, in außergewöhnlichen Fällen und unter bestimmten Bedingungen dürfen Dringlichkeits- und Sicherheitsmeldungen während einer Pause im Notverkehr angekündigt werden
Nein, in keinem Fall
Ja

8. Darf das Sprechfunk-Notzeichen MAYDAY auch auf Binnenschiffahrtsstraßen benutzt werden?

Ja, wenn das Sprechfunk-Alarmzeichen vorangestellt wird
Nein, es darf auf Binnenschifffahrtsstrassen nicht benutzt werden
Nein, es ist eine Dringlichkeitsmeldung zu senden
Ja

9. Wie oft wird im Notanruf das Wort MAYDAY gesprochen?

Das Wort MAYDAY ist nicht Bestandteil des Notanrufs
Einmal
Dreimal
So oft, bis sich eine Funkstelle meldet

10. Wie oft wird im Notanruf der Name des in Not befindlichen Schiffes genannt?

Der Name des in Not befindlichen Schiffes wird erst in der Notmeldung genannt
Einmal
Zweimal
Dreimal

11. Womit wird im Seefunkdienst die Notmeldung eingeleitet?

Mit der Position des in Not befindlichen Schiffes
Mit dem Schiffsnamen
Mit dem Notzeichen
Mit dem Alarmzeichen

12. Wird die Notmeldung im Seefunkdienst mit einem besonderen Zeichen eingeleitet?

Ja, mit dem Alarmzeichen
Ja, mit dem Notzeichen
Ja, mit dem nautischen Warnzeichen
Nein, die Notmeldung beginnt mit dem Schiffsnamen

13. Was folgt in der Notmeldung auf den Namen der Funkstelle in Not?

Die Art der erbetenen Hilfe
Die Art des Notfalls
Der Standort des in Not befindlichen Schiffes
Das Notzeichen

14. Ist für die Abfassung der Notmeldung (NON-GMDSS) eine bestimmte Reihenfolge festgelegt?

Ja, die Notmeldung besteht aus: -Name/Kennzeichnung der Funkstelle in Not,- Notzeichen,-Art des Notfalls,- Art der erbetenen Hilfe, - jede andere Angabe, die die Hilfeleistung erleichtern könnte
Ja, die Notmeldung besteht aus: - Standort,- Name/Kennzeichnung der Funkstelle in Not,- Art der erbetenen Hilfe, -Art des Notfalls, - jede andere Angabe, die die Hilfeleistung erleichtern könnte
Nein, im Notfall ist alles erlaubt
Ja, die Notmeldung besteht aus: - Notzeichen, Name/Kennzeichnung der Funkstelle in Not, - Standort -Art des Notfalls, - Art der erbetenen Hilfe - jede andere Angabe, die die Hilfeleistung erleichtern könnte

15.Auf welchem Kanal wird im Seefunkdienst die Notmeldung ausgesendet?

Die Notmeldung darf nur auf Kanal 16 gesendet werden
Vorzugsweise auf dem internationalen Not-, Sicherheits- und Anrufkanal 16. Eine Funkstelle in Not darf die Notmeldung jedoch auch auf jedem verfügbaren Kanal aussenden, auf dem sie die Aufmerksamkeit auf sich lenken könnte
Die Notmeldung muß immer auf dem Arbeitskanal der nächsten Küstenfunkstelle gesendet werden
Die Notmeldung wird auf Kanal 16 angekündigt und auf einem Schiff-Schiff-Kanal ausgesendet

16.Darf im Seefunkdienst die Notmeldung nur auf Kanal 16 ausgesendet werden?

Nein Notmeldungen müssen auf Kanal 6 (internationaler Verkehr,Such und Rettungsarbeiten) gesendet werden
Nein , die Notmeldung muß auf dem Arbeitskanal der nächsten Küstenfunkstelle gesendet werden
Nein, eine Funkstelle in Not darf die Notmeldung auch auf jedem verfügbaren Kanal aussenden, auf dem sie die Aufmerksamkeit auf sich lenken könnte
Nein, die Notmeldung wird auf Kanal 16 angekündigt und auf einem Schiff-Schiff-Kanal ausgesendet

17. Darf im Seefunkdienst im herkömmlichen Sicherheitssystem (NON-GMDSS) eine Notmeldung auf Kanal 16 wiederholt werden?

Nein, zur Entlastung von Kanal 16 erfolgt die Wiederholung nur auf einem Arbeitskanal
Nein, da Notmeldungen auf Kanal 16 ausgestrahlt werden, kann man sicher sein, daß die Meldung gehört wurde
Ja
Nein, die Wiederholung erfolgt auf einem Schiff-Schiff-Kanal

18. Welche Meldungen dürfen unter bestimmten Voraussetzungen während eines laufenden Notverkehrs auf dem Kanal, auf dem der Notverkehr stattfindet, angekündigt werden?

Anrufe an eine Küstenfunkstelle zur Ankündigung eines dringenden Telegramms
Einlaufmeldungen
Dringlichkeits- und Sicherheitsmeldungen.
Sammelanrufe

19.Wann wird eine Notmeldung im herkömmlichen Sicherheitssystem (NON-GMDSS) wiederholt?

Wenn der betreffende Arbeitskanal von der Küstenfunkstelle geräumt worden ist
Notmeldungen dürfen nicht wiederholt werden
Notmeldungen werden zu jeder vollen Stunde wiederholt
Eine Notmeldung wird wiederholt, wenn die Seefunkstelle in Not keine Bestätigung auf ihre Notmeldung erhalten hat oder wenn sie es aus anderen Gründen für notwendig hält

20. Darf eine Funkstelle, die selbst nicht in Not ist, für ein anderes in Not befindliches Schiff eine Notmeldung aussenden?

eine Funkstelle die nicht in Not ist, unterrichtet die Schifffahrt über den Notfal durch eine nautische Warnnachricht
Eine Funkstelle, die selbst nicht in Not ist sendet die Notmeldung einer anderen Funkstelle als Dringlichkeitsmeldung aus
Ja
Nein, da sie dadurch den Notverkehr stören könnte

21. Mit welchen Wörtern beginnt der Notanruf einer Seefunkstelle (NON-GMDSS), die sich selbst nicht in Not befindet?

Mit MAYDAY
Mit MAYDAY RELAY
Mit SECURITE
Mit SILENCE DETRESSE

22. Muß eine Seefunkstelle, die eine Notmeldung einer in ihrer Nähe befindlichen anderen Seefunkstelle empfangen hat, den Empfang der Notmeldung bestätigen?

Notmeldungen werden nur von Küstenfunkstellen bestätigt
Ja
Das hängt von der Genehmigung des Kapitäns ab
Die Entscheidung hierüber trifft der Funker

23. Muß eine Seefunkstelle den Empfang einer Notmeldung einer zweifellos weit entfernten Seefunkstelle bestätigen?

Notmeldungen werden in jedem Fall bestätigt
Die Entscheidung trifft der Funker
Die Bestätigung erfolgt in diesem Fall nur dann, wenn die Notmeldung von anderen Funkstellen nicht bestätigt worden ist
Das hängt von der Genehmigung des Kapitäns ab

24. Muß eine Notmeldung von jeder Seefunkstelle bestätigt werden, die diese Meldung empfangen hat?

Ja, das muß der Kapitän entscheiden
Ja, das ist stets erforderlich
Grundsätzlich ja, die Bestätigung kann aber unterbleiben, wenn die empfangende Seefunkstelle nicht für eine Hilfeleistung in Frage kommt und andere Funkstellen die Notmeldung bestätigt haben
Ja, wenn eine sichere Funkverbindung möglich ist

25. Ist die Form der Bestätigung des Empfangs einer Notmeldung festgelegt?

Ja, Name des eigenen Schiffes und "Erhalten Mayday"
Nein das ist nicht besonders festgelegt
Ja, nach dem mit dem Notzeichen SOS eingeleiteten Anruf folgt "Erhalten Mayday"
Ja, nach einem mit dem Notzeichen eingeleiteten Anruf folgt "Erhalten MAYDAY"

26.Wird die Bestätigung des Empfangs einer Notmeldung im Sprechfunk mit MAYDAY eingeleitet?

Nein , die Bestätigung beginnt mit einem einfachen Anruf
Ja
Nein, eine Bestätigung wird mit dem Notzeichen SOS eingeleitet
Nein , zuerst wird ein Peilzeichen gesendet

27. Wird im Seefunkdienst vor einem Anruf im Notverkehr das Notzeichen MAYDAY ausgesendet?

Ja, wenn man annehmen muß, daß sich keine Seefunkstelle in der Nähe befindet
Nein es wird grundsätzlich das Notzeichen SOS gesendet
Nein, es wird das Dringlichkeitszeichen gesendet
Ja

28. Wann wird im Seefunkdienst im laufenden Notverkehr das Notzeichen ausgesendet?

Nur beim Aussenden der Notmeldung
Vor jedem Anruf
Wenn es vom Kapitän ausdrücklich verlangt wird
Wenn die Situatiuon besonders kritisch ist

29. Wann wird im Seefunkdienst SILENCE MAYDAY ausgesendet?

Wenn der Notverkehr beendet ist
Wenn die Rettungsleitstelle oder die Funkstelle, die die Such- und Rettungsarbeiten koordiniert oder die Küstenfunkstelle, die am Notverkehr beteiligt ist, einer oder mehreren Funkstellen das Senden untersagt
wenn irgendeine Funkstelle, die selbst den Notverkehr nicht leitet, anderen Funkstellen das Senden untersagt
Beim Verbreiten einer Notmeldung

30. Woran erkennen Sie, daß es sich bei Anzeigen auf dem Radarschirm um die empfangene Aussendung eines Radartransponders handelt?

An einem angezeigten dicken Balken
An dem auf dem Radarschirm dargestellten Rufzeichen des Schiffes, das seinen Radartransponder eingeschaltet hat
An einer Reihe von 12 aufeinander folgenden kurzen Strichen, die auf den Bildschirmmittelpunkt weisen
Die Aussendung eines Radartransponders ist auf dem Schim nicht sichtbar

31. Sie empfangen mit Ihrem Radargerät die Aussendung eines Radartransponders. Was bedeutet das ?

Ein Schiff bittet um Feststellung seiner Position
Ein Schiff bittet um Radarberatung
Die örtliche Radarberatungsstelle bittet um Kontaktaufnahme
Ein Schiff ist in Not

32. Sie empfangen mit Ihrem Radargerät die Aussendung eines Radartransponders. Welcher Funkverkehr ist einzuleiten?

Anruf an die zuständige Radarberatungsstelle
Sicherheitsverkehr
Anruf an alle Funkstellen
Notverkehr

33. Was besagt die Meldung, an deren Ende SILENCE FINI steht?

Der Funkverkehr darf mit Einschränkungen wieder aufgenommen werden
Der Funkstelle, die den Notverkehr stört, wird Funkstille geboten
Der Notverkehr ist beendet
Die Besatzung gibt das Schiff auf

34. Wie werden im Seefunkdienst die Funkstellen davon unterrichtet, daß der Notverkehr beendet ist? Durch eine Meldung, die wie folgt beendet wird:

MAYDAY FINI
SILENCE MAYDAY
PRUDENCE
SILENCE FINI

35.Wann wird der Radartransponder eingeschaltet?

Wenn die eigene Position festgestellt werden soll
wenn Radarberatung gewünscht wird
Wenn unsichtiges Wetter aufkommt
Wenn das eigene Schiff in Not ist

36. Welche Anrufe beginnen im Binnenschiffahrtsfunk und im herkömmlichen Sicherheitssystern (NON-GMDSS) mit den Wörtern MAYDAY RELAY?

Notanrufe, die nicht sofort beantwortet werden müssen
Notanrufe, die durch eine in Notbefindliche Funkstelle ausgesandt werden
Dringlichkeitsanrufe im Zusammenhang mit ärztlicher Beratung
Notanrufe, die durch eine Funkstelle ausgesendet werden, die sich selbst nicht in Not befindet

37. Woraus besteht das Dringlichkeitszeichen im Sprechfunk?

Aus dem Wort PAN
Aus dem Wort SECURITE
Aus der Gruppe der Wörter PAN PAN
Aus dem Wort MAYDAY

38. Wie wird im Sprechfunk die dreimal zu sprechende Gruppe der Wörter PAN PAN genannt?

Sicherheitszeichen
Notzeichen
Dringlichkeitszeichen
Alarmzeichen

39. Was kündigt das Dringlichkeitszeichen im Seefunkdienst an?

Daß die rufende Funkstelle eine sehr dringende Meldung auszusenden hat, welche die Sicherheit eines Schiffes oder einer Person betrifft
Daß Schiff und Besatzung von Unmittelbarer Gefahr bedroht sind und sofortige Hilfe erbitten
Daß eine nautische Warnnachricht ausgesandt werden soll
Daß die Zeichen einer Seenotfunkbake gehört worden sind

40. Was kündigt das Dringlichkeitszeichen im Bereich von Binnenschiffahrtsstraßen an?

Daß eine nautische Information gesendet werden soll
Daß der Schleusenbetrieb vorübergehend eingestellt werden soll
Daß die rufende Funkstelle eine dringende Meldung auszusenden hat, welche die Sicherheit eines Schiffes oder einer Person betrifft
Daß wegen schlechter Sicht die Lichter zu setzen sind

41.Eine Seefunkstelle in der Nordsee hat eine sehr dringende Meldung auszusenden, welche die Sicherheit einer Person betrifft. Womit wird diese Meldung eingeleitet?

URGENT (dreimal zu sprechen)
SECURITE(dreimal zu sprechen)
PAN PAN (dreimal zu sprechen)
PRUDENCE (dreimal zu sprechen)

42. An wen dürfen Dringlichkeitsmeldungen im Seefunkdienst gerichtet werden?

Nur an alle Seefunkstellen
Nur an Küstenfunkstellen
"An alle Funkstellen" oder an eine bestimmte Funkstelle
Nur an eine bestimmte Funkstelle

43.Dürfen Dringlichkeitsmeldungen an eine bestimmte Funkstelle gerichtet werden?

Nein, nur "An alle Seefunkstellen"
Nein nur "An alle Funkstellen"
Ja
Nein, nur an eine Küstenfunkstelle

44. Muß eine "An alle Funkstellen" ausgesendete Dringlichkeitsmeldung aufgehoben werden?

Ja, aber nur bei "Mann über Bord"
Hierüber gibt es keine Vorschriften
Ja
Nein, da alee erreichbaren Funkstellen den Funkverkehr mitgehört haben

45. Durch eine "An alle Funkstellen" gerichtete Dringlichkeitsmeldung ist mitgeteilt worden, daß die Sicherheit einer Person gefährdet war. An wen ist die Aufhebung der Meldung zu richten?

An die beteiligten Suchschiffe
An die nächste Küstenfunkstelle
"An alle Funkstellen"
Der Widerruf einer solchen Meldung ist nicht vorgesehen

46. Ein Schiff auf einer Binnenschiffahrtsstraße gerät in schwere Gefahr. Was wird in diesem Fall durch die Funkstelle des betroffenen Schiffes eingeleitet?

Ein Notruf, der aus dem einmal zu sprechenden Wort MAYDAY besteht
Ein Dringlichkeitsanruf
Ein Notgespräch
Ein Sicherheitsanruf, der die in der Nähe befindlichen Schiffe warnt

47. In welchen Verkehrskreisen des Binnenenschiffahrtsfunks kann ein Dringlichkeitsgespräch gesendet werden?

In allen Verkehrskreisen
Nur in den Verkehrskreisen Schiff-Schiff und Nautische Information
Nur im Verkehrskreis Nautische Information
Nur in den Verkehrskreisen Schiff-Schiff und Schiff-Hafenbehörde

48.Welche Stelle ist bei schwerer Gefahr auf den deutschen Binnenschiffahrtsstraßen in jedem Fall anzurufen?

Die Wasser-und Schifffahrtsdirektion West
Die Wahrschaustation Kaub
Die Deutsche Lebensrettungsgesellschaft
Die zuständige Revierzentrale

49. Wann liegt im Seefunkdienst ein Dringlichkeitsfall vor?

Bei einer vertriebenen Tonne
Wenn das Schiff sinkt
Bei Kentergefahr
Bei einer verletzten Person an Bord

50. Woraus besteht im Seefunkdienst das Sicherheitszeichen?

Aus dem Wort SAFETY
Aus der Gruppe der Wörter PAN PAN
Aus dem Wort MAYDAY
Aus dem Wort SECURITE

51.Welche Meldung wird mit SECURITE angekündigt?

Eine Meldung die die Sicherheit einer Person betrifft
Eine Sicherheitsmeldung
Eine Meldung, die anzeigt daß ein Schiff von ernster Gefahr bedroht ist und um sofortige Hilfe bittet
Eine Dringlichkeitsmeldung

52. Was ist eine Sicherheitsmeldung?

Ein Medico-Gespräch
Eine Meldung über den Reiseweg des Schiffes
Eine Meldung über Lotsenanforderung
Eine wichtige nautische Warnung oder eine wichtige Wetterwarnung

53. Welche Meldungen fallen nicht unter den Begriff Sicherheitsmeldungen?

DECCA-Warnungen
Nautische Warnnachrichten
Sturmwarnungen
Suchmeldungen